Kao najčešće spojne komponente,spojnicedolaze u velikom izboru. Među njima, ne{1}}odvojivi pričvršćivači uglavnom uključuju čvrste zakovice, slijepe zakovice, stezne vijke, sigurnosne vijke, matice za palete (matice za zakovice), itd. Karakteristike i scenariji primjene različitih tipova detaljno su navedeni u nastavku.
1. Čvrste zakovice: Dijelovi koji povezuju zakovicama komponente kroz njihovu vlastitu deformaciju ili interferenciju. Čvrste zakovice općenito su izrađene od aluminija, bakra, željeza i drugih materijala, a većina njihove površinske obrade je bijelo pocinčano. Spajanje komponenti pomoću zakovica je kruta veza i spada u ne-rastavljive veze. Male zakovice mogu se zakivati hladno-, dok velike zakovice treba zakivati vruće-u crveno-vrućem stanju. Čvrste zakovice naširoko se koriste u područjima kao što su noževi, uredske knjige, brave, kacige, automobilska oprema, prtljaga, dječja kolica, čelične ploče automobilskih kvačila, dodaci za motocikle i kućanski aparati.
2. Slijepe zakovice: Vrsta zakovice koja se koristi za jedno-strano zakivanje, koja se mora zakivati posebnim alatom - zakivačem (ručnim, električnim ili pneumatskim). Tijekom zakivanja, trn zakovice se povlači posebnim zakivačem kako bi se proširilo tijelo zakovice, čime se postiže zakivanje i fiksiranje. Ova vrsta zakovice posebno je prikladna za prilike u kojima je obične zakovice (koje je potrebno zakivati s obje strane) nezgodno koristiti, pa se naširoko koristi u proizvodima kao što su građevina, automobili, brodovi, zrakoplovi, strojevi, električni uređaji i namještaj. Među njima, slijepe zakovice s ovalnom glavom otvorenog- tipa najčešće se koriste; slijepe zakovice s upuštenom glavom prikladne su za slučajeve zakivanja gdje površina zahtijeva ravnost i glatkoću; slijepe zakovice zatvorenog-tipa prikladne su za slučajeve zakivanja s visokim zahtjevima za opterećenjem i određenom učinkom brtvljenja.
3. Anker vijci: Anker vijci (također poznati kao -zidni vijci) općenito su okrugličelični vijcis navojima na oba kraja, ili plosnati čelik s dugim rupama na oba kraja, koji se učvršćuju i zaklinjuju umetanjem željeza klinastog-oblika. Treba napomenuti da su vijci vrsta željezničkog pribora, a željeznički pribor važan je dio željezničkih pruga, uglavnom uključujući čelične tračnice, pragove, spojne dijelove, balast, -uređaje protiv puzanja, nosače tračnica i skretnice, itd. Kao integralna građevinska konstrukcija, kolosijek je položen na podlogu, koja ne samo da igra vodeću ulogu za rad vlaka, već i izravno podnosi ogroman pritisak lokomotive, vozila i njihov teret. Vijci za zatezanje naširoko se koriste u željezničkom inženjeringu i potpornim oplatama zgrada i drugim scenarijima.
4. Zasuni brave: Zasun brave se sastoji od jezgre brave, tijela brave, stijenke brave i zasuna. Zahvaljujući bliskoj kombinaciji zasuna i tijela brave, može spriječiti lako rastavljanje i krađu vanjskih objekata, čime se poboljšava sigurnost i čvrstoća korisnikovih objekata. Najviše se koristi za spajanje vanjske zaštitne opreme.
5. Matice za palete: pričvršćivač koji može unaprijed -instalirati maticu na komponentu zrakoplova i nije potreban nikakav alat za pričvršćivanje matice prilikom postavljanja vijka ili vijka. Obično se sastoji od -samoblokirajuće matice i palete koja podupireorah. Ako su matica i paleta integralna struktura, to se naziva matica fiksne palete; ako je matica stegnuta na paleti, naziva se plutajuća matica palete. Na paleti matice palete nalaze se 3 rupe (1 velika i 2 male). Velika rupa se koristi za naknadnu ugradnju vijaka ili vijaka, a 2 male rupe promjera 2,38 mm koriste se za ugradnju matice palete na komponentu.
