Sigurnosne maticesu uobičajeni priključci, a njihovi nacionalni standardi i specifikacije imaju detaljne propise. Utjecajni čimbenici protumatica uglavnom uključuju otvrdnjavanje materijala naprezanjem, zamor u niskom ciklusu, koeficijent trenja, proizvodnju i montažu i vrijednost zatvaranja.
Sigurnosne matice općenito su izrađene od legiranog čelika, koji spada u materijale koji očvršćuju cikličku deformaciju. Tijekom procesa cikličkog opterećenja, otvrdnjavanje navoja će dovesti do povećanja njegove elastične povratne sile, čime se povećava zakretni moment odvrtanja.
Tijekom upotrebe, sigurnosna matica mora podnijeti konstantno klipno opterećenje, što će vjerojatno dovesti do zamora navojnog dijela u niskom ciklusu, smanjujući pritisak navojnog dijela i moment odvrtanja.
Koeficijent trenja jedan je od važnih čimbenika koji utječu na maksimalni moment zatezanja asigurnosna matica. Pod cikličkim učinkom trenja, grubi položaji i rubovi navojnog dijela su zaglađeni, a koeficijent trenja se smanjuje, čime se smanjuje maksimalni moment zatezanja matice.
Tehnologija proizvodnje i točnost montaže također utječu na važne performanse sigurnosnih matica. Ako na rubu navoja postoje oštri kutovi ili veličina pristajanja između dijelova nije usklađena, može doći do određenih fluktuacija ili fluktuacija u momentu uvrtanja i odvrtanja, što zahtijeva određeni broj uhodavanja kako bi se dobilo točnije karakteristike ponovne upotrebe sigurnosne matice.
Vrijednost zatvaranja odnosi se na stupanj do kojeg se navojni dio u sigurnosnoj matici otvara, a njezina će promjena utjecati na karakteristike ponovne uporabe sigurnosne matice. Promjena vrijednosti zatvaranja povećat će deformaciju navojnog dijela kada se otvori, pogoršati pojavu cikličkog otvrdnjavanja naprezanjem i povećati pritisak navojnog komada, pokazujući trend povećanja momenta odvrtanja; S druge strane, što je veća vrijednost zatvaranja, manja je ukupna površina navojnog komada, manje je trenje s vijkom, veće je naprezanje navojnog komada i niža je učinkovitost zamora niskog ciklusa, koja ima tendencija smanjenja maksimalnog momenta odvrtanja.
Sveukupno, pod kombiniranim djelovanjem više čimbenika, teško je predvidjeti maksimalni moment zatezanja sigurnosne matice jer se mijenja s brojem ponovljenih uporaba, a može se promatrati i potvrditi samo eksperimentima. U praktičnim primjenama potrebno je odabrati odgovarajuće sigurnosne matice na temelju specifičnih situacija uporabe te ih redovito pregledavati i mijenjati kako bi se osigurala njihova normalna izvedba i postigli očekivani rezultati.
