vijci,kao vrsta spojnica, još uvijek se koriste na mnogim mjestima u svakodnevnom životu, ali isto vrijedi i za vijke kada su ljudi siromašni. Potrebe scenarija uobičajene uporabe i scenarija posebne uporabe razlikuju se. Bez obzira koliko je vijak dobar, ako zahtjevi za upotrebu nisu standardizirani, vrlo je vjerojatno da će uzrokovati lom, tako da će vam danas Xiaorui dati primjer za razumijevanje.
Primjer: klipnjačavijcidizel motora su za jednokratnu upotrebu i nije ih dopušteno ponovno koristiti.
Ako se vijci klipnjače koriste opetovano, zbog velike sile, vijci će se izdužiti i vrlo je lako izazvati nesreću pri gorenju kotrljajuće pločice ležajne pločice zbog nedovoljne sile zatezanja vijaka; Povećanje, što dovodi do niskog tlaka ulja, što dovodi do prekomjernog trošenja jastučića ležaja i pojave nesreća sa spaljivanjem jastučića.
Dizel motor je dizel motor visoke čvrstoće. Klipnjača je izložena velikom udarnom opterećenju, koje je mnogo veće nego kod običnog dizelskog motora. Ponovljena uporaba vijaka klipnjače može lako dovesti do loma, oštetiti blok cilindra motora i uzrokovati odlaganje motora. Iako su neki agregati zamijenili vijke klipnjače, ima i kvarova na lomovima, a neki vijci klipnjače iznenada pucaju tijekom rada pojedinih motora.
Uzrok kvara:
①Prilikom sastavljanja, moment zatezanja je prevelik i sila je neujednačena. Budući da u sklopu nema točno usklađenog moment ključa, a specifični moment zatezanja nije dobro shvaćen, mislim da što čvršće to bolje; vijci zatezne šipke koriste dužu potisnu šipku, a moment zatezanja je prevelik i premašuje materijal vijka. Granica tečenja uzrokuje popuštanje i deformaciju vijaka klipnjače, uzrokujući njihovo lomljenje zbog prekomjernog istezanja pod djelovanjem udarnih opterećenja. Treba naglasiti da se vijci klipnjače moraju zatezati prema standardu i nikako ne misliti da što je jače i čvrstoće to bolje.
② Klipnjače diesel motora podijeljene su u različite stupnjeve i treba paziti da se tijekom održavanja ne mijenjaju klipnjače različitih razreda. Ako je poklopac klipnjače pokvaren ili neispravno postavljen zbog nemara tijekom održavanja, to će uzrokovati da spojna površina velikog kraja klipnjače ne pristaje čvrsto, a poklopac klipnjače će se olabaviti tijekom rada motora, što će rezultirati u lomu vijaka klipnjače. Veliki kraj klipnjače dizel motora serije WD615 koso je odrezan, a kosi kut je 45 stupnjeva. Spojna površina poklopca klipnjače i velikog kraja klipnjače ima strukturu cik-cak pozicioniranja od 60 stupnjeva. Ova struktura ima prednosti čvrstog prianjanja, preciznog pozicioniranja, pouzdanosti i kompaktne strukture. specijalitet. Ako se poklopac klipnjače zabrlja ili nepravilno postavi tijekom održavanja, to će neizbježno dovesti do lošeg položaja nazubljenih površina zgloba, što će lako uzrokovati labavljenje poklopca klipnjače tijekom rada motora, što će rezultirati lomom klipnjače vijci.
③Diesel motor izgubi brzinu ili klip izgori do smrti u cilindru tijekom rada, a vijci klipnjače su polomljeni. Ako se motor tijekom uporabe pokvari u brzini, potrebno je izvršiti sveobuhvatan pregled motora, a najbolje je zamijeniti vijke klipnjače; ako neki cilindri imaju ozbiljne ogrebotine tijekom rada, klipnjaču također treba zamijeniti prilikom zamjene sklopa klipa cilindra. Zamjena vijaka.
④Problemi s materijalom, nedostaci obrade i problemi procesa toplinske obrade također će uzrokovati lomljenje vijaka klipnjače tijekom rada motora.
