orasisu spojni dijelovi koji odgovaraju jezgri za navojne spojnice. Tijekom proizvodnje i primjene, matice su sklone raznim površinskim defektima, uključujući pukotine, pucanja od smicanja, pucanja, pukotine, nabore, udubljenja, tragove alata i mehanička oštećenja. Pukotine se dalje mogu podijeliti na pukotine od kaljenja, pukotine od kovanja, inkluzivne pukotine, pukotine na dijelu za zaključavanje svih-metalnih prevladavajućih momentasigurnosne matice, i pukotine na sjedištu matice-sklopova podloške. Ovaj rad razrađuje definiciju, uzroke i specifikacije pregleda različitih površinskih nedostataka na maticama.
1. Pukotine
Pukotina je defekt kristalnog loma s jasnom morfologijom otvora, širi se duž ili preko granica metalnih zrna i obično sadrži strane uključke. Većina pukotina uzrokovana je prekomjernim naprezanjem tijekom procesa kovanja, oblikovanja i toplinske obrade, dok neke potječu od inherentnih nedostataka u sirovinama. Tijekom sekundarnog zagrijavanja obratka, ljuštenje oksidacije često uzrokuje varijacije boje na mjestima pukotina, čineći nedostatke lakše prepoznatljivim.
1.1 Gašenje pukotina
Uzroci: Tijekom toplinske obrade i kaljenja, prekomjerno toplinsko naprezanje i strukturna deformacija dovode do pucanja. Pukotine od gašenja raspoređuju se nasumično s nepravilnom orijentacijom na površini matice.
Tehnički zahtjevi: Pukotine u gašenju bilo koje dubine, bilo koje duljine i na bilo kojem položaju su zabranjene.
1.2 Pukotine od kovanja i inkluzijske pukotine
Uzroci: Pukotine kod kovanja nastaju tijekom obrade i kovanja, uglavnom se nalaze na gornjoj i donjoj površini matice ili na prijelazu između čeonih i ravnih strana. Inkluzijske pukotine uzrokovane su ne-metalnim uključcima unutar sirovina, a pripadaju pukotinama izazvanim inherentnim greškama materijala.
Tehnički zahtjevi: Pukotine na nosivoj površini, gornjoj i donjoj površini matica moraju biti u skladu sa sljedećim specifikacijama:
a) Ne više od dvije pukotine kod kovanja koje prodiru kroz površinu ležaja, s maksimalnom dubinom koja ne prelazi 0,05 D;
b) Pukotine koje se protežu u provrt s navojem ne smiju prelaziti prvi cijeli navoj;
c) Dubina pukotine unutar prvog potpunog navoja ne smije prelaziti 0,5H1.
Gdje je: D=nazivni promjer navoja; H1=stvarna visina niti, H1=0.541P; P=korak navoja.
1.3 Pukotine na zapornom dijelu svih-metalnih sigurnosnih matica s prevladavajućim momentom
Uzroci: Takve pukotine nastaju tijekom procesa skošenja, kovanja ili zatvaranja i ravnanja, a pojavljuju se na vanjskoj ili unutarnjoj površini dijela za zaključavanje matice.
Tehnički zahtjevi: Pukotine nastale kovanjem na dijelovima za zaključavanje moraju ispunjavati zahtjeve mehaničkih i funkcionalnih svojstava matica i zadovoljavati sljedeće kriterije:
a) Ne više od dvije pukotine koje prodiru u gornji obod, s dubinom koja ne prelazi 0,05 D;
b) Pukotine koje se protežu u provrt s navojem ne smiju prelaziti prvi cijeli navoj;
c) Dubina pukotine unutar prvog potpunog navoja ne smije prelaziti 0,5H1.
Pukotine uzrokovane zatvaranjem i spljoštavanjem na dijelovima za zaključavanje strogo su zabranjene.
Gdje je: D=nazivni promjer navoja; H1=stvarna visina niti, H1=0.541P; P=korak navoja.
1.4 Pukotine na sjedištu podloške matice-sklopova podloške
Pukotine na sjedištu podloške odnose se na lomove na metalnim rubovima i podignuta mjesta za zakivanje tijekom sastavljanja i zakivanjamatice i podloške.
Uzroci: Tijekom zakivanja podloške, neravnomjerna ili pretjerana sila pritiska na rubove i podignute položaje matice dovodi do pucanja na sjedištu podloške.
Tehnički zahtjevi: Pukotine na sjedištu podloške moraju biti ograničene unutar rubova prirubnica i uzdignutih područja nakon zakivanja. Podloška se mora slobodno okretati bez zaglavljivanja i ne smije otpasti.
2. Smični udari
Puknuća od smicanja su površinski pukotine nastale tijekom kovanja matice.
Uzroci: Tijekom kovanja, smično naprezanje uzrokuje površinsko pucanje na vanjskoj površini matica ili oboduprirubne matice. Smični udari općenito se distribuiraju pod kutom od približno 45 stupnjeva u odnosu na os matice.
Tehnički zahtjevi: Pukotine od smicanja na ravnim stranama šesterokutnih matica ne smiju se protezati do površine ležaja; pukotine od smicanja na obodu prirubnih matica ne smiju se protezati do gornjeg oboda. Smični udari na dijagonalnim rubovima ne smiju smanjiti dijagonalnu širinu ispod navedene minimalne dimenzije. Širina smičnih praska na prijelazu između gornje/donje površine i ravnih strana ne smije premašiti (0.25+0.02s) mm. Za matice s prirubnicom, pukotine od smicanja na obodu prirubnice ne smiju ulaziti u minimalni raspon promjera površine ležaja, a širina ne smije prelaziti 0,08dc.
Gdje je: s=širina po ravnima; dc=vanjski promjer prirubnice.
3. Rafali
Pukotine su površinske pukotine koje su po morfologiji slične rafalima od smicanja, ali se razlikuju po mehanizmu nastanka.
Uzroci: Mikro defekti na površini sirovina se šire tijekom kovanja, stvarajući površinske pukotine na vanjskoj površini matica i obodu matica s prirubnicom.
Tehnički uvjeti: Ako su pukotine uzrokovane nedostacima sirovine povezane s pucanjima, do 3 do 4 pukotine mogu se protezati do gornjeg oboda, dok se pukotine ne smiju širiti. Pukotine na dijagonalnim rubovima ne smiju smanjivati širinu dijagonale ispod navedene minimalne veličine. Širina pukotina na prijelazu između gornje/donje površine i ravnih stranica ne smije premašiti (0.25+0.02s) mm. Za matice s prirubnicom, pukotine na obodu prirubnice ne smiju ulaziti u minimalni raspon promjera površine ležaja, s maksimalnom širinom od 0,08dc.
Gdje je: s=širina po ravnima; dc=vanjski promjer prirubnice.
4. Fisure
Pukotine su uski i plitki uzdužni površinski defekti nastali pucanjem nabora materijala.
Uzroci: Pukotine su inherentne greške koje potječu od sirovina, uglavnom nastale tijekom procesa taljenja i valjanja čelika.
Tehnički zahtjevi: Dubina pukotina na svim specifikacijama matica ne smije prelaziti 0,05D (D=nominalni promjer navoja).
5. Nabori
Nabori su površinski metalni preklapajući nedostaci uzrokovani neravnomjernim protokom materijala tijekom kovanja matice.
Uzroci: Tijekom kovanja, neravnomjerno strujanje metala i slaganje materijala na prijelaznim mjestima presjeka, gornje i donje površine formiraju površinske nabore.
Tehnički zahtjevi: Pregibi na prijelazu između oboda prirubnice i nosive površine prirubnih matica ne smiju izlaziti na nosivu površinu; nabori na drugim pozicijama su prihvatljivi.
6. Udubljenja
Udubljenja su plitka površinska udubljenja uzrokovana nedovoljnim punjenjem metalom tijekom procesa kovanja i zaglavljivanja.
Uzroci: Površinska hrđa, neravnine od smicanja i ostaci strugotina na sirovim materijalima pritisnuti su na površinu obratka tijekom oblikovanja i ne mogu se ukloniti, te na kraju stvaraju udubljenja.
Tehnički zahtjevi: Dubina udubljenja h mora zadovoljiti h manje od ili jednako 0,02D i ne smije prijeći najviše 0,25 mm. Za ograničenje površine: ukupna površina svih udubljenja na površini ležaja ne smije premašiti 5% ukupne površine ležaja za matice s nominalnim promjerom navoja D manjim ili jednakim 24 mm, i ne smije premašiti 10% za matice s D>24 mm. Gdje je: D=nazivni promjer navoja.
7. Oznake alata
Tragovi alata su plitki linearni utori raspoređeni uzdužno ili po obodu na površini matice.
Uzroci: Relativno klizanje i trenje između alata za rezanje i obratka stvara pravilne plitke utore na površinama matica.
Tehnički zahtjevi: Površinska hrapavost tragova alata na ležajnim površinama matica ne smije prelaziti Ra=3.2 μm (u skladu s GB/T 1031). Tragovi alata na drugim površinama su dopušteni.
8. Oštećenje
Oštećenje se odnosi na nepravilna površinska udubljenja, udubljenja, ogrebotine, zareze i brazde nastale nakon oblikovanja matice.
Uzroci: Vanjski sudari, trenje i istiskivanje tijekom završne obrade, transporta, skladištenja i montaže uzrokuju površinska mehanička oštećenja. Takvi nedostaci nemaju fiksnu geometriju, položaj ili smjer i izazvani su vanjskim mehaničkim silama.
Tehnički zahtjevi: Oštećenja koja ne umanjuju mehanička svojstva i radnu izvedbu matica su prihvatljiva i ne smiju uzrokovati odbacivanje. Optimizirano pakiranje i standardizirani postupci transporta mogu učinkovito izbjeći mehanička oštećenja tijekom transporta.
